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Beijing will build 5 width 500 meters above the level of the ventilation corridor original title: Beijing will build 5 level ventilation corridor news Beijing will build 5 width 500 meters above the level of the ventilation corridor, more than two ventilation corridor width of 80 meters, the future formation of ventilation corridor network system. In the area where the ventilation corridor is located, the construction scale is strictly controlled, and the key nodes that hinder the corridor connection are opened under the conditions. The ecological red line areas accounted for more than 70% yesterday, in the "General Secretary Xi visited Beijing speech to 2nd Anniversary new achievements, new initiatives in Beijing conference, the City Planning Commission deputy director Wang Fei introduced, in order to implement the general secretary of the instructions required to strengthen the control of constraints on urban and rural construction, the establishment of global space management and control system, and carry out the ecological red line city growth boundary delimitation work, the city space is divided into the construction area on the ecological red zone, and restricted construction region. Among them, Beijing will maintain the ecological safety of the bottom line, sustainable economic and social development has an important ecological value of the mountains, forests, rivers and lakes, basic farmland resources and ecological status of nature reserves, scenic areas, water conservation areas, such as the legal protection of key public forest ecological space into the red zone, preliminary delineation of ecological red line area city area of the region accounted for more than 70%. The ecological red line area will be strictly controlled, strengthen ecological conservation and construction, and promote the construction of beautiful countryside, to ensure that the ecological red line area increased only without reduction, ecological function continues to improve. The current construction land should be strictly managed in the ecological red line area, and differentiated measures should be made after evaluation. He also said that the urban growth boundary is the rigid line of urban development, and the concentrated construction area within the urban growth boundary is the main construction space for the future city. According to city environmental capacity and functional ease, reduction of development goals, the center city, Metro, town center town, independent groups and key functional areas focus on the construction area within the city growth boundary, preliminary delineation of centralized construction area accounted for 16% of the city area. Ventilation corridor strictly control the scale of construction, Wang Fei introduction, two years, Beijing carried out the central city ventilation corridors, greenway and other systems research. He introduced, in the future will use the ventilation potential larger area, improve the central city ventilation corridor system, in order to enhance the overall air circulation of built-up area. In particular, 5 ventilation corridors with a width of 500 meters or more will be formed, and two ventilation corridors with a width of 80 meters or more will form a ventilation corridor network system in the future. In the ventilation corridor area, the construction scale is strictly controlled, and the key nodes that hinder the corridor connection are opened under certain conditions. By 2020, Beijing will completely build the central city level greenway system, forming the backbone of the greenway network in the central city, the main line of Greenway length of 350 kilometers. Including history, culture, greenway, urban parks, greenway and other 4 types of municipal greenway. – ask city air duct geometry? As early as 2014, it has been reported that Beijing is studying 6 main ventilation corridors to enhance ventilation potential and alleviate the heat island effect. Related research proposals, strict planning control of the main ventilation corridor area, package 6

北京将构建5条宽度500米以上一级通风廊道   原标题:北京将构建5条一级通风廊道   新京报讯 北京将构建5条宽度500米以上的一级通风廊道,多条宽度80米以上的二级通风廊道,未来形成通风廊道网络系统。划入通风廊道的区域严控建设规模,并在有条件的情况下打通阻碍廊道连通的关键节点。   生态红线区占70%以上   昨日,在“习总书记视察北京讲话两周年来北京市新举措新成果”发布会上,市规委副主任王飞介绍,为贯彻落实总书记的指示要求,加强对城乡建设的管控约束,建立全域空间管控体系,开展了生态红线和城市增长边界划定工作,将市域空间划分为生态红线区、集中建设区和限制建设区。   其中,将维系北京生态安全底线、支撑经济社会可持续发展的具有重要生态价值的山区、森林、河流湖泊、基本农田等现状生态资源和自然保护区、风景名胜区、水源保护区、重点公益林等法定保护空间划入生态红线区,初步划定生态红线区面积约占市域面积的70%以上。   对生态红线区将严格管控,加强生态保育和建设,推动建设美丽乡村,确保生态红线区面积只增不减、生态功能不断提升。生态红线区内现状建设用地要严格管理,进行评估后分类制定差异化措施。   他还介绍,城市增长边界是城市发展刚性约束红线,城市增长边界内的集中建设区是未来城市主要的建设空间。结合市域环境容量以及功能疏解、减量发展的目标,将中心城、新城、镇中心区、独立城镇组团、重点功能区的集中建设区划入城市增长边界,初步划定集中建设区面积约占市域面积的16%。   通风廊道严控建设规模   王飞介绍,两年来,北京开展了中心城区通风廊道、绿道等系统研究。   他介绍,未来将利用通风潜力较大地带,完善中心城区通风廊道系统,以提升建成区整体空气流通性。   具体而言,将形成5条宽度500米以上的一级通风廊道,多条宽度80米以上的二级通风廊道,未来形成通风廊道网络系统。划入通风廊道的区域严格控制建设规模,并在有条件情况下打通阻碍廊道连通的关键节点。   至2020年,北京将全面建成中心城区市级绿道系统,形成中心城区绿道网的骨架,绿道主线长度达350公里。包括历史文化精华绿道、城市公园绿道等4类市级绿道。   ■ 追问   城市风道作用几何?   早在2014年就有报道指出,北京正研究6条主要的通风廊道,以增强通风潜力、缓解热岛效应。相关研究建议,对主通风廊道区域严格规划控制,包括控制建设高度和密度等,同时打通障碍点。   当时的研究指出,北京城市热岛加剧,热岛效应进一步加剧地区空气污染。北京市环科院相关负责人曾表示,相关部门正在研究城市风道,包括哪些地区是北京主导风向的通道、通道应如何维持等。北京正在修订的城市总体规划中,或有专门章节阐述城市通道相关内容。 近年来,上海、杭州、武汉、南京、株洲、贵阳、绍兴、福州等多个城市也纷纷传出类似声音,将进行城市风道规划,作为治理大气污染的手段之一。 昨日,王飞介绍,通风廊道的作用,主要是为减少城市对风的阻挡,达到促进城区内外热交换和污染物扩散的作用,从而缓解热岛效应和空气污染。   城市通风廊道又叫做城市风道,在静稳无风、大气扩散条件差的不利气象条件下,污染物易堆积。因此,把郊外的风引进主城区,将霾等污染物吹走成为备选除霾方式之一。   北京市环科院相关专家此前表示,在北京主导风向上,应对建筑物的密度和高度控制留出空间,这对污染物、城市内部热量和废弃物疏散等都有作用。 环保专家彭应登认为,城市风道能保留一个城市的绿地、水面等生态红线,保留安全的绿色空间和生态格局。   ■ 亮点   环保   PM2.5年均浓度两年降一成   市环保局总工程师于建华介绍,2015年北京空气中的二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)、可吸入颗粒物(PM10)和PM2.5浓度比2013年平均下降49.1%、10.7%、6.1%、9.9%,实现了空气质量的明显改善。   另外,他介绍,2015年北京再次修订并发布实施了《北京市空气重污染应急预案》,特别是将停限产企业数量增至2000余家,在橙色及以上预警级别增加了全市重型车辆禁行的规定等。2015年北京两次启动空气重污染红色预警,有效缓解了空气重污染时污染物积累。   在京津冀协同治理大气污染方面,数据显示,2015年京津冀三地空气中PM2.5、PM10、SO2和NO2浓度分别比2013年下降17.5%、16.8%、27.1%和5.1%。空气重污染天数明显减少。   据悉,目前北京市牵头组织编制《京津冀及周边地区深化大气污染控制中长期规划》,旨在以区域资源环境承载力为约束,提出区域空气质量分阶段改善目标,以及相应的产业结构调整、能源结构优化、环境综合治理的路线图。   交通   今年深入实施缓堵计划   市交通委委员、新闻发言人容军介绍,两年来,北京市机动车保有量达561万,交通指数控制在5.7以下,遏制了中心城区交通拥堵加剧的形势。城市交通体系建设理念实现从以车为本向以人为本的转变,公共交通现代化运营组织水平进一步提升,精细化服务日趋多元化,步道自行车道系统规模效应初步显现,绿色出行比例达70.5%。   他表示,到2020年,将初步建成北京现代化综合交通运输体系。打造公共交通快速通勤系统,形成1000公里的轨道交通网络,中心城公交专用道里程达1000公里,公共交通站点500米覆盖率达100%。   另外,中心城绿色出行(公共交通、自行车、步行)比例达75%,小客车出行比例控制在25%以内。交通指数控制在6.0左右,机动车污染物排放年均下降5%。   今年,北京市还将深入实施《2016年北京市缓解交通拥堵行动计划》,坚持建设和管理并重,更加重视管理,让群众感受得到成效,给社会以信心。   疏解   三年退出1006家污染企业   市京津冀协同办常务副主任王海臣昨日介绍,2015年北京修订发布了新增产业的禁止和限制目录,禁限力度进一步加大,全市禁限比例由32%提高至55%,城六区提高到79%。   在“疏”方面,两年间累计退出污染企业718家(2014年392家、2015年326家),三年累计退出1006家,完成五年任务的约84%。为严控高耗水农业发展,2015年减少小麦生产面积19万亩,生猪、肉禽生产规模分别下降5%、10%。2014年拆除中心城商品交易市场36个,升级改造34家。2015年调整疏解150家商品交易市场,其中,清退拆除市场80个,涉及营业面积56万平方米、摊位1.2万个;对70个市场进行转型升级,涉及营业面积54万平方米、摊位9000余个。北京城市学院5000余名学生、工商大学500余名学生、建筑大学1100名学生分别迁入顺义、良乡、大兴新校区。   在区域产业对接方面,据统计,2014年以来,各类在京企业在津、冀投资项目累计分别达865个、6431个,资金分别达2403亿元、5686亿元。   今年,北京将继续把有序疏解非首都功能、推进京津冀协同发展作为全市工作的头等大事,坚持将有序疏解非首都功能、优化提升首都核心功能、解决北京“大城市病”统筹推进。   本版采写 新京报记者 邓琦 沙璐 责任编辑:孙爱林 SN146相关的主题文章:

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